Jädraås och Erskine

Lite mera från Jädraås. Tiden för att blogga räcker inte alltid till men bilderna finns ju kvar så nu kommer lite mer från trippen upp till Jädraås.

Klart vi ville titta på husen som Erskine ritade. De här husen som var väldigt moderna i sin utformning då de byggdes på 50-talet väckte stor förundran och de är fortfarande populära bland husägare. Då 1952 var det tänkt att det var skogsarbetare som skulle bosätta sig där så det naturliga namnet på området var Skogsarbetarbyn.

Det var nog full fart och liv och rörelse här i Jädraås förr i tiden. En hytta med två masugnar var i bruk mellan 1858 och 1930 och en Lancashiresmedja var i drift mellan 1905 - 1942.

Det kom en liten regnskur då vi tog vår promenad, såg inte att jag fått en droppe på linsen men den här byggnaden var så pampig så den får vara med i bloggen ändå.

Ser att de är stolta över Jädraås.

Vi lämnade Jädraås och så hamnade  vi i Brattfors Bruk, det härstammar från 1600-talet. Det var drottning Christinas livläkare som 1673 lämnade storstan för att flytta  hem till Wiij i Ockelbo för att anlägga en järnbruksrörelse. Den blev senare känd under Ockelboverken och det här är en del av det.

På en liten skogsväg hittade vi den här lilla idylliska platsen...

...med rester från en svunnen tid.

Sedan flög vi vidare, miljövänligt och bra.

Hamnade i Högbo för att inhandla lite presenter till en stundande högtidsdag.

Dessförinnan hade vi kollat in föret på Kungsberget. Var inge vidare glid i backen.

Men visst måste vi kolla utsikten från toppen även om liften var stängd.

Den här gubben var den enda som var där, men han var desto gladare.

Jädraås och ångtåg

Det var en söndag i augusti, vi var i Gävle, solen sken och vad var då lämpligare än att åka till Jädraås och titta.

Järnvägen här har en lång historia men för att göra den kort så var det för att bland annat sänka de fortfarande höga malmtransportkostnaderna beslutade bolaget att bygga en järnväg mellan gruvan i Wintjern och masugnen i Jädraås. Den började trafikeras i september 1881 och den 2 oktober 1970 lämnade det sista ordinarie tåget Jädraås. Som tur är så finns det en livfull förening som driver museijärnvägen i Jädraås.

Vi börjar besöket med att kika in i lokstallarna.

Vi lovar att inte smutsa ner oss och går in och tittar på de fina loken och vagnarna där inne.

Loket Korsån är byggt 1902 och är museeieföreningens första lok. Den gick mellan gruvan i Vintjärn, masugnen i Åg och sjön Hinsen.

Ångvagnen Majorn byggdes 1888, en riktig skönhet tycker jag.  Avsikten med den var att kunna köra persontrafik utan att binda upp ett lok för denna tjänst. Namnet fick den efter beställaren, ägarbolagets direktör och major i reserven John Samy Nisser.

Inspektionsdressinen Austin Ten är mycket fin den också.

Utanför stallarna står den här lilla motordressinen, den används för personal- och materieltransporter, inspektioner och är inget museifordon.

De finns mycket att titta på här och för killar med tåg i blick är det lätt att fasta på detaljer. De här två var helt uppslukade av något spännande.

Borta vid stationsbyggnaden började det nu samlas riktig mycket folk. Personalen var på plats, alla jobbar ideellt.

Praktiskt med godsvagn, där lastades alla barnvagnar in.

Dags att köpa biljett inne i den fina biljetthallen.

Jag frågade om jag fick ta en bild lite närmare och det gick så bra, fick även ett fint leende.

Men ännu finns det inget lok framför tåget, fast nu är det visst på gång.

Under puffande och rök kommer loket närmare.

och kopplas in framför vagnarna.

Så där nu är det körklart och dags för passagerarna att gå ombord.

En del har klätt upp sig dagen till ära, tre riktigt stiliga damer skulle ut och finåka.

Det kom så mycket folk som ville åka, så hastigt och lustigt fixades det fram en extra vagn så att alla skulle få plats.

Så där nu finns det plats även för de fina damerna.

Klart för avgång.

Tåget tuffar iväg och vi som inte åkte med kan titta lite mer på omgivningen. Ett anat tåg står här till beskådan. 

Lastat med lite livsnödvändiga ting.

Gamla skyltar är alltid kul. De här sitter på stationsbyggnaden.

Vi tog en promenad i Jädraås, men tar det i ett annat blogginlägg.

Den som vill veta mer om föreningen och Ångtågstrafiken i Jädraås kan läsa mer om det på deras hemsida här.

Jädraås.

Reser man runt i Sverige på annan tid än det som brukar kallas semestertider så får man vanligtvis nöja sig med att titta utvändigt på sevärdheter. Det mesta är stängt. Här i Jädraås vid museijärnvägen var det också stängt och öde men att titta gick bra och de hade dessutom många informativa skyltar så att man visste vad det var man tittade på.

Som den här.

Här är den omtalade vagnen.

Det här rundlokstallet är från 1888.

År 1899 byggdes stallet till eftersom de fått fler lok och då kom även övervåningen till. Det användes som övernattningsrum för personalen.

Det här är troligtvis det enda lokstall som har spetsgardiner.

Det finns även del vagnar som man kan titta på, visserligen regnar det igen men det är kul att titta på de gamla vagnarna här. Det här är en malmvagn (P 95).

På den här vagnen hade man ved till loket.

Där borta är vattentornet, kikar man uppe vid det röda så syns det även på bilden att det nu regnar ganska rejält. Har dessutom fått vatten på linsen.

Fin vindflöjel på taket.

Gamla verkstaden.

Röda längan.

Det är inte så långt hit så det blir kanske att återvända någon annan gång då tågen rullar och följa med på en färd på den smalspåriga järnvägen. Det får bli en söndag i juni-augusti då det är verksamhet här.

Fina blommor hade de.