RISINGE TISDAGEN DEN 20.12.2022

***

Vad jag vet, inget speciellt alls den här dagen. Grått och halvmörkt, en av alla mina drygt tvåtusen decemberdagar med kamera tillgänglig. 70 år multiplicerat med 30 borde bli 2100. Visst, december har 31 dagar, så 70 till då. Tänker ofta att det är det vanliga som är svårast att fota. Det speciella sticker alltid ut av sig själv, markerar sig själv. Det gör ju inte vanligheten, gjorde den det vore det inte det vanliga. Ändå har jag märkt att bland mina gamla bilder är det när det vanliga är med som dom blir intressanta. Kanske gäller det bara när det är människor med, inte när det är naturbilder. Dom är fö alltid nästan ointressanta efteråt. Ändå fortsätter jag gärna med naturbilderna. Det har nå´t med känslan att göra. Naturen låter sig inte beskrivas med enbart ord. Ord kan bara beskriva ytan, det direkt synliga, inte känslan som finns därunder. Kanske är det vad jag försöker få in i bilderna. Trots att jag vet att det är lika svårt att förmedla till någon annan även med bild. Men det går för mig själv, när jag ser bilder jag själv tagit kan jag locka fram samma känsla. Åtminstone nästan.

*

*

*

*

***

WAITING FOR THE FUTURE

***

*

*

***

SNÖA IN PÅ NGT NYTT KANSKE? - SJ Rc6 1377

***

Ja, här finns så många kameranördar redan, rätt många bilnördar också (i Roskilde inte minst :-)), så jag får väl se mig om efter något annat......Nåväl, jag har fullt klart för mig att det är gott om tågnördar också, upptaget det också. Men eftersom jag hittade en bild på ett blankt, helsvart Rc-lok med tydliga beteckningar synliga roade jag mig med att googla. Det var lätt att hitta, inte bara info om varje lokmodell utan info om varje enskilt exemplar.

*

Loket är byggt av ASEA (bara det alltså) 1983 som ett Rc 5 med tillverkningsnumret 1971. Drygt 20 år senare, 1994, byggdes det om till ett RC 6. Effekt 3600 kW, tjänstevikten 76 ton. Loket var vid ursprungsleveransen lackerat i vitt/ silver, lackerades om 1991 i blått/ rött/ svart och sen igen 2009 i svart. Eftersom bilden är tagen på Hallsbergs station 1:a juni 2009 är loket nästan nylackerat. Tyckte det såg snyggt ut där på banområdet i Hallsberg.

*

Det speciella med R-loken är ju effektstyrningen med tyristorer. ASEA var först i världen med detta vilket också blev en stor internationell framgång. Tyristorstyrningen ger  helt nya möjligheter att styra effekten, också på varje axel. I praktiken ger det betydligt högre dragkraft med samma effekt som tidigare motorer därför att slirning kan undvikas.  Den som är mer intresserad kan läsa ( här).

*

*

***

MED MAFFIAN PÅ SHINKANSEN

***

Han satt mitt emot mig i kaffevagnen på X2000 mellan Hallsberg och Göteborg. Utstrålade pondus och kraft. För många år sedan åkte jag Shinkansen på väg mot Tokyo då ett femtontal män i den japanska maffian klev på min vagn. Hur jag kunde veta att dom tillhörde maffian?   Till att börja med blev det dödstyst i vagnen. Japanska maffian är för det mesta osynlig men alla vet att den finns. Samtliga var klädda i mörka dubbelknäppta kostymer  och jag noterade att flera av dem hade fingrar avklippta från en yttersta leden. Det är maffians sätt att straffa dom som inte lytt order. Mitt japanska resesällskap sa också till mig, gör inget och fotografera inte, det är maffian. Den gången fotograferade jag inte.

Nåväl, vem det här mannen är har jag inte en aning om, han fick ändå tankarna att vandra lite. Jag tog flera bilder och ser att en av tatueringarna är REBELDE. Efter att ha googlat ser jag att REBELDE bla är en argentinsk och mexikansk TV-serie. Att mina tankar vandrade kopplar jag mer till alla hans ringar och det breda läderarmbandet bakom handledskedjan på högerhanden än hans utseende, men kanske allra mest till hans utstrålning. Han sa aldrig ett ord, inte inte ett leende trots att jag fotade honom också när han såg rakt in i kameran. 

* 

*

***

VINTERGRÄS

***

Från gårdagspromenaden. Kristallerna var inte så stora som dom kan bli, men fina nog om man böjer sig ner och tittar. Grässtråna ser ut som små vita grankvistar. Tillväxten har varit pelarlik, inga dendriter utan kristallerna växer som vita barr. Hur det blir beror på luftfuktighet, temperatur. Och kärnbildning har alltid liksom en energibarriär som måste övervinnas när nya iskristallytor formas, den barriären sänks om kärnbildningen sker på redan befintliga ytor, grässtrå, löv, kvistar eller nästan vad som helst. Alltså väver iskristallerna oftast från befintliga ytor/föremål i stället för att kärnbildas direkt i luften.

*

*

*

***