#2862. En pinne i minuten?? –en duva sätter bo??

Det är hårt jobb att sätta bo?? –det minns seniorplåtis, när det skulle bli ett hem i höghuset i Västerås en gång i tiden. Här jobbar en duva hårt i livsfarlig miljö för nytt bo.

Bohaget insamlades bland järnvägsspåren?? –å Lunds station?? Nåja små pinnar var det gott om och sådär en pinne i minuten flögs in i boet. Duvan hade tydligen inga problem med att ljudnivån vid det boet säkert var hög??

Byggmatrialtransport bland kraftledningar

Pinnplock bland spåren

På väg till det regnskyddade boet

Liten pinne på väg till nytt bo i Lund anno 2019-04-25 (iPhone 6 bild)

#1565. En guldgruva?? –bilder från järnvägshistorien i vårt land

Dokumentation av vårt samhälles funktioner är viktig?? –men förkommer den i dagens digitaliserade samhälle?? Jo, åtminstone är tillgängligheten bättre i dag??

Men tusan vet hur det blir i framtiden?? –då kvartals rapporterna helt styr?? För man har väl ingen nytta av att dokumentera hur det är idag??

Det finns en vits med dokumentation?? –man kan se vilka misstag man gjort?? –och vilka misstag man gör just nu?? Man kanske till och med kan få reda på hur man skall göra??

Vi har ju ingen aning just nu om hur man skall underhålla en järnväg?? –och då kan det finnas anledning att gå in på Sveriges järnvägsmuseum, samlingsportalen.se, och se mer än 100 000 bilder. Många av bilderna där är minst lika bra som Micke Bergs dokumentärbilder??

Ta en koll på den här bilden från Limmared 1950?? – med banmästare W. Olsson och hans mannar. De tryckimpregnerar slipers?? –utan att veta att det är en miljöfara med arsenikoxid?? –men de kunde hantera utrustningen.  Men Du vilken bild?? Där ligger man i lä. Kolla han som drar åt muttrarna i tryckkammaren?? Här var det inga kalaskulor?? --bara "sixpacks"!!

Banmästare W Olsson i Limmared 1950

Den banmästaren visste hur man gjorde?? –kolla den skärmmössan?? Han var samtida med min farfar, banmästare Halvar Emilsson, i Trollhättan. Å han visste hur man slog i en rälsspik. För han var banmästare på västra stambanan i Trollhättan.

Trollhättans station anno 1950. Bild från Sveriges Järnvägsmuseum

#1562. Syl i vädret?? –för det mesta??

Det synes som det viktigaste idag?? --det är att få en syl i vädret?? –inte att få någonting gjort?? Man måste visa upp sig?? –utan att ta något ansvar??

Ty ansvar skall man undvika?? –det leder bara till jobb?? –med att lösa problem??

Ett avslöjande exempel på detta är våra järnvägars nästan totala förfall?? Vi blåögda svenskar har aningslöst och ansvarslöst valt politiker?? --av alla de kulörer. Vilka totalt har struntat i att underhålla vårt gemensamt ägda järnvägsnät??

Varför blev det så här?? En av många misstag var att införa ett nationellt ekonomisystem?? –baserat på kvartalsrapportering?? –av lönsamheten hos alla enheter?? Antalet enheter blev bara fler och fler?? –från starten i slutet av 60-talet?? Å varje enhet skulle vara bärande??

Det var inte något vi kom på i ”Landet utom sig”?? –detta blev antaget av marknaden som ett globalt ekonomisystem?? Helt sprunget ur datorernas möjlighet att hantera ett stort komplicerat ekonomisystem av ”räknenissar”. Vars tidsrymd helt styrdes ned till ett kvartal?? En del beslut sker nere på sekundnivå idag.

Den ledande filosofin hos en räknenisse?? –är att allt måste löna sig inom denna tidsrymd??

Detta tidsperspektiv leder till en katastrofal syn på de nationella järnvägsbolagen?? I de flesta länder i västvärden delades bolagen upp i enheter?? –huvudsakligen i räls och trafik?? De blev affärsdrivande enheter.

I de flesta kvartalskalkylerna är ”underhåll” en åsidosatt post!! Det har fört oss till ett tillstånd av en underhållsfri järnväg?? Å det hade ju politikerna ingen aning om??

Ingen vet väl idag hur man slår i en sådan här rälsspik??

Rälsspik, mer än 100 år gammal, från Riddarhyttan

Om du vill öva dig att slå i en rälsspik i en träsliper så kan du köpa nya sådana från Materialservice, på trafikverket för 4,53 kr styck.

En gång i tiden fanns det gubbar som visste hur man slog i en rälsspik, men de finns bara på bild idag hos järnvägsmuseum.

Bygge av järnvägen till Bäckegruvan 1915.

#1345. Snälltåg?? –snälla fortsätt gå??

Stöld av kopparledningar?? –nedfallna kontaktledningar?? –snöhinder i växlar?? Det är lite av gambling att beställa tågresa till kungliga huvudstaden??

Hoppet är ju att det inte skall vara några hinder, så resan blir trevlig och njutbar?? Tåg är ett trevligt transportsätt?? –med möjlighet att sträcka på benen när man vill?? Det går lagom fort?? –med fyra timmar från Lund till 08. Miljövänligt är det dessutom?? –åtminstone när strömmen kommer från vatten och luft??

Dessutom kan man njuta av närheten till landskapet??

#1185. Jag har bytt plats med grisen??

Vi är ju väldigt lika?? –så det är ganska självklart att jag kan ta hans plats?? Vi är nog lika sömniga i värmen?? –men jag är nog mer kräsen med rötter?? –som mat!!

Jag fick klart för mig att vi har likartad fysionomi?? –när man gjorde försök med att söva grisar med ädelgas?? Nu har jag fått klart att vi också gillar samma rum??

Här ligger jag i samma rum?? –som grisen hade en gång i tiden?? Han var nog lika nöjd med bostaden?? --som jag är idag?? Han var nog avsedd till julmaten?? –för järnvägsarbetarens familj?? –som levde här för nästan 100 år sedan??