Fyra fotografer på Hornsgatan

Igår åkte jag till storstaden för att besöka vernissagen för utställningen fyra fotografer på Galleri Korn, där Alf Johansson, Göran Tonström, Krister Klereus och Per-Erik Åström ställer ut svartvita bilder.

På grund av en olycka blev jag sittande utanför Knivsta i 45 minuter, men det var det värt ...

Galleri Korn är ganska litet, så det var bitvis trångt och svårt att komma åt att se bilderna. Tack och lov hade ingen av de utställande fotograferna fallit för frestelsen att hänga för stora bilder, så det gick bra att gå nära och ändå se bilderna i sin helhet. Det är fyra helt olika serier av bilder som visas, men det kändes ändå som att de fungerar bra tillsammans.

Krister visar lågmälda bilder från olika boxningsklubbar där man verkligen känner intensiteten hos boxarna. Alf har sina meditativa nattbilder från Stockholm tagna med långa exponeringstider och helt utan människor (med ett undantag där Alf själv är med som en spökfigur i bilden).

Per-Erik visar en serie vackra porträtt i olika miljöer, och slutligen har vi Göran Tonströms fantastiska dokumentära resebilder. Utställningen är mycket sevärd, och tack vare det lilla formatet (på alla sätt) är den lätt att ta till sig och verkligen se bilderna.

En vernissage är alltid lite stökig. Det är många att prata med och hälsa på, och det kan som sagt vara svårt att komma åt bilderna, men tack vare att jag var kvar till sjutiden tunnades det ut med folk så det gick bra ändå. Dessutom är det ju trevligt att mingla och prata med folk :)

Utställningen hänger bara till den 24 februari, så ni som inte varit där ännu har bara några dagar på er. Jag rekommenderar ett besök å det varmaste. De som vill kan dessutom få med sig en del av bilderna hem - åtminstone Alf och Krister säljer fina A4-kopior av bilder för endast 500:- varav 250:- går till Läkare utan gränser!

Ha en fortsatt trevlig helg!

Vad pekar de egentligen på, de där människorna som är med på DAGNYS?

Idag var det dags för årets första fotofika på Konditori Fågelsången i Uppsala. Fler Stockholmare än Uppsalabor deltog, men det var trevligt trots detta! Mycket snack om kameror, gamla bilar och avdankade hockeyspelare blev det.

Björn och J-O

J-O och Bengt

Peter, Anna, Bengt, Björn och Christer

Anna och Bengt

Anna, Ewa och Bengt

J-O, Peter och Anna

Kurre

Efter fikat gick jag en liten promenad innan jag åkte hem, och tog några meningslösa bilder på vägen.

Nya Åhléns, med lite anknytning till den gamla tårtpapperfasaden (fast mindre hål)

Man ska passa sig för att köra ner i ån!

Man ska heller inte köra på grodor på vägen!

Man ska uppenbarligen cykla så man håller sig i form!

Det var allt för detta årets första blogginlägg. Ha en fortsatt god helg!

Nördigt, ett visst mått av reklam och förmodligen ointressant för de flesta!

En del av er har kanske sett att jag ibland fotograferar flygplan. Jag kan inte så mycket om dem och är ärligt talad inte intressad av att vara en "riktig" flightspotter där jag ska få in alla plan i min loggbok. Jag är dock intresserad av teknik, och tycker dylik ofta gör sig bra på bild, så när SAS bjöd in till en "tävling" där de tjugo bästa skulle få deltaga i visningen av deras nyaste plan - en Airbus A330E - tvekade jag inte (och visst - de får använda bilden jag skickade för visning på FB och andra sociala medier gratis - helt ok för mig).

För mig som gillar teknik och människor försökte jag få med människor på de flesta bilderna, medans en del var väldigt noga att slippa människor. Jag tyckte det var kul och intressant att få se lite bakom kulisserna, och nedan följer en jäkla massa bilder som förmodligen är av noll och intet intresse om man inte gillar flyg. Man bör nog också vara tämligen okänslig för reklam, eftersom SAS logga av naturliga skäl är flitigt förekommande ...

737:a under arbete

Många kom för att titta. I bakgrunden en 737-600 utan SAS-logga på väg mot den sista färden till Kalifornien där den ska säljas i delar.

SAS Fleet Chief Pilot Thomas Lunding informerar oss i väntan på att vi ska få knalla in i A330:an

Svårt att välja åt vilket håll man ska börja plåte

Vingarna och dess winglets lär ska ha ändrats på den här modellen - jag har dock ingen aning om hur ...

Att fotografera motorerna var förstås många som gjorde ...

Förvånansvärt små framhjul, men hjulupphängningen är inte helt trivial

Alla vinklar testades

Där var också en del journalister på plats, och jag är inte så säker på att de uppskattade sällskapet ...

Rent och snyggt från denna sida

Bromsskivor av kolfiber och massor av kolvar. Fälgarna var dock inte större än 23 tum - det har väl t.o.m. en del Suvvar idag :)

Ett synnerligen rent utblås från den högra Rolls Royce-motorn.

Bra där med pilen som visar var marken ska vara!

Nästan kliniskt rent i hjulhusen (så lär det inte se ut länge)

Alla vill bli fotograferade vid motorn (inklusive SAS egen personal)

Vi var som sagt inte bara hobbyfotografer, och en del ägnade sig t.o.m. åt filmning

SAS Fleet Chief Pilot Thomas Lunding introducerar oss till interiören i planet (som är i princip identisk med andra A330 som uppdaterats)

Aftonbladet har inte bara flygande reportrar - de har också liggande dylika. Man ligger rätt bra i dessa stolar som enligt (SAS) uppgift kostar som en mellanklassbil per styck.

Anslutningar och kontroller i kokongen man sitter i i Business Class. Jag noterade också att där finns WiFi, vilket jag inte tidigare sett hos SAS. Gissningsvis är det dock inte snabbare än hos den rödnosade norska konkurrenten, men det har jag ingen aning om ...

I Economy Class, eller Monkey Class som en del säger, är det business as usual, fast utan business då ... hmm..

Mer plats i det SAS kallar för Plus, och den avdelningen är mycket större i det här planet än tidigare - det är tydligen många som är villiga att betala lite mer för att faktiskt få plats med alla kroppsdelar under sina långflygningar!

Fleet Chief Pilot Thomas Lunding visar upp cockpit i A330E. I princip är den identisk med andra moderna Airbus, men en av nyheterna är att de kan få upp en GPS-bild över flygplatsen och vägbeskrivning för taxibanorna.. Kan låta trivialt, men enligt Thomas är det mycket värre att ta sig fram på marken än i luften :)

I flygsammanhang är allt dyrt. De ville ha en varningssignal omprogrammerad att inte låta fullt så högt, och det fick de förstås - till en kostnad av USD 25 000 eller så ...

Thomas Lunding visar sin surfplatta som innehåller alla manualer han kan tänkas ha behov av (inklusive många han faktiskt inte måste ha med sig). Jag har frågat SAS om hur mycket vikt (och pengar) de sparar på detta men inte fått svar ännu. Amerikanska United säger sig (hos Apple) spara dryga tjugo kilo per pilot och flygning och den vikten i papper skulle spara 326 000 gallon flygbränsle per år (1 234 000 liter) för det bolaget. Jag tycker det låter mycket, men fan vet - det gör förstås i vilket fall skillnad.

Något jag tyckte var intressant var att piloten under inga omständigheter får följa flygledaren om det automatiska kontrollsystemet säger något annat. Systemet håller rätt på var planen är i förhållande till varandra, och har alltid mer rätt än flygledaren (det finns krascher som bevisar varför). Samma sak när det ska landas i dåligt väder - då är det autopiloten som bestämmer, och piloterna får inte göra mer än observera  - planet landar själv (och bättre).

New KID ON THE BLOCK - ingen aning om varför de har den skylten, men lite kul

Lite motvilligt lämnade vi hobbyfotografer och journalister det fina planet, och som sig bör fick vi med oss en liten papperkasse med marknadsföringsmaterial. Jag tog gladeligen emot kassen, och kommer förmodligen att använda allt som fanns i den - jag har mycket svårt att se att någon journalist ens skulle tveka, eftersom den innehöll några klistermärken, fakta om planet, halstabletter och en ganska snygg SAS-pin. Inga lyxartiklar, fribiljetter eller annat som får oss att skriva mer positivt än vi ändå gör.

Trafikskola? Här?

Planet (A330E) i sin helhet, men inte så kul ljus ...

Jag är lite kluven vad gäller SAS. De är väldigt prisvärda ibland, och ibland löjligt dyra. Kundservice varierar från suverän till katastrof., men OM och NÄR de säljer sina biljetter till bra pris (jämförbart med Norrbaggarna men dyrare än Irländarna) väljer jag SAS. Kanske av hävd och tradition, men jag tycker det vore synd om de försvann!

Vi som fotograferar flygplan, eller jag kanske snarare ska säga de som fotograferar flygplan (eftersom jag inte gör det så ofta), fick ett mycket trevligt bemötande av SAS personal idag, och de berättade att flightspotters är viktiga för dem. Piloterna vinkar när de passerar på taxibanor, och vi fick denna inbjudan. Rätt kul när hobbyfotografer får ett erkännande för något som tidigare bara räknats som nörderi :)

Långt inlägg med många bilder, men jag antar att ni som läst och tittat är lika nördiga som jag :)

Ha det!

Lågtryck!

Idag var det säsongens första Dagnyfika i Uppsala, men vi blev inte så många. Vi som kom hade dock trevligt ändå, och hann ju prata mer med varandra :)

Jag fotograferar Fredrik som fotograferar Peter som visar bilder för Rauni och Nikos!

Rauni och Nikos vid Nikos fantastiskt snygga bygge (med min trista Bumse i bakgrunden)

Efter fikat hamnade jag så småningom på Arlanda, där det också rådde lågtryck - vädermässigt!

Cessna 680 Citation

Boeing 737-800

Det var allt för denna lördag. Tack och hoj!

Dagnyfika ska ju vara i Uppsala, fast inte idag för då var vi i Dalarna och fotograferade näckrosor!

Det brukar inte vara något Dagnyfika alls i juli, men idag fick vi förmånen att besöka Björn i Dalarna. Det var förvisso en bit att köra, men klart värt det :)

Vi började som sig bör med fika, och fick i oss både smaskiga jordgubbar och Lenas supernyttiga kaka (jag provade den dock tyvärr inte, då jag inte bör äta så mycket socker).

Bengt, Lena och Ingemor

Ingemor, Björn och Ewa

Behöver man verkligen en 70-200 för att fotografera flaggan på det avståndet, Bengt?

Björn visade oss runt på ägorna, och det är verkligen en fantastisk "stuga" han har där uppe i Dalarna! Tyst och avskilt, och med en jättemysig tomt.

"Sommarstuga" :)

Bengt och Lena fotograferar laduvägg

Och självklart måste det chimpas efteråt :)

Ewa och Lena

Efter avslutad visning var det dags att bege sig till den lilla tjärn Björn berättat om tidigare i sin blogg för att svalka av oss. Lena var inte bara ute efter svalkan, utan också på jakt efter näckrosorna som finns där ...

Spår av midsommar vid tjärnen

Lena på näckrosjakt

Näckrosfoto kräver ordentliga prylar!

Själv är jag en badkruka, så jag promenerade bara ner en bit i vattnet för att fotografera badpojkarna med min vattentäta telefon. Det fungerade det också, men attans vad den komprimerar sönder bilderna :(

Björn och Bengt (och en bit av min suddiga tumme eller nåt ...) Plåtat med Xperia Z3

Nä, ska man få till bilderna bra krävs det riktiga kameror (även om telefonerna förstås har sina poänger ibland).

Björn med Sony A99 och 70-200

Bengt, Ewa och Björns fot

Efter besöket vid tjärnen blev det mera fika, och sedan var det dags att bege sig hemåt igen. Mycket trevligt initiativ av Björn, och stort tack för att vi fick komma på besök :)

Ha en fortsatt trevlig helg!