Möte med S/S Engelbrekt

I går möttes M/S Gustaf Wasa (1876) och S/S Engelbrekt (1866) utanför kyrkudden i Leksand. Finns något mer ställe än Siljan i hela världen där två livs levande fartyg med en sammanlagt ålder av 286 år kan mötas?

M/S Gustaf Wasa finns i exakt samma position som fotografen.

Larz-Kristerz på Hjortnäs Brygga

...eller hur de nu ztavar.

Man började dansa vid Hjortnäs Brygga redan under 1940-talet, sägs det. På 70- och 80-talet var det stort. Hundratals bilar på parkeringen och massor av båtar vid bryggan. Sen började det dö ut. Det såg tommare och tommare ut för varje sommar, men man envisades med att fortsätta att anordna danser där. Tur det, för det vände för några år sen och började växa igen. Nu är det nog nästan tillbaka vid forna tiders besöksantal.

Så här såg det ut när vi passerade för en stund sen med M/S Gustaf Wasa.

Måsmys i Mora. ...och Gustaf Wasa

I går mellan kryssningarna i Mora med Gustaf Wasa passade jag på att gå till andra sidan Saxviken för att fotografera gamle Gustaf.

På väg tillbaka fotograferade jag en flock skränor som för en gångs skull inte skränade utan satt lugnt och hade det bra i solskenet.

Ångbåtar i Leksand på 1880-talet

Troligen 1880-tal, kan vara något tidigare eller senare.

Det är ett handkolorerat vykort från min egen samling.

Ångaren längst till vänster bör vara Österdalarne. Den såldes senare till Mälaren och fick namnet Prins Carl. Där hände hemska saker år 1900. Wikipedia om massmordet på ångaren Prins Carl.

Nästa ångare, den med rök ur skorstenen, är min arbetsplats. S/S Gustaf Wasa. Byggd 1876. Blev M/S Gustaf Wasa 1958 när hon fick dieslar. Eldhärjades under varvsbesök 1982, men renoverades. Hon har faktiskt varit till sjöss på Siljan varje sommar sen 1876. Går nu efter turlista från Leksand, Rättvik och Mora. Mer om M/S Gustaf Wasa på hemsidan.

Hjulångaren med den höga skorstenen är Prins August. Byggd redan 1839.

Den låga byggnaden med rött tegeltak på kajen finns kvar. Den kallas faktoriet och används numera som förråd till M/S Gustaf Wasas verksamhet.

Självklart har jag inte själv tagit fotografiet. Jag vet inte vad som gäller angående rättigheter på ett sånt här gammalt foto, där fotografen är både okänd och död sedan länge.

Håller bron?

Den gamla landsvägsbron i Leksand byggdes 1924-25. Det sägs att den var Sveriges näst längsta gjutna bro när den stod färdig.

Vid flera tillfällen under årens gång har man testat brons skick. Den har klarat sig med beröm godkänt varje gång. Nu är man igång med tester igen. På kvällarna stänger man bron för trafik för att kunna jobba i lugn och ro. Bland annat säger man att man ska man mäta brons rörelser under belastning. Jag skulle tro att det mänskliga ögat inte ser någon rörelse alls, men man har nog känsligare mätinstrument än mänskliga ögon.

I går kväll när vi kom nerför älven med M/S Gustaf Wasa och skulle under bron höll de på med sina tester. Några knallgula arbetsfordon och några gubbar på bron bara. Eftersom bron har varit stängd för tung trafik i många år, hållfastheten behöver testas och bron såg vek ut i jämförelse med bilarna så undrade man ju... Man vill ju inte få en traktor i skallen.

Fast det är klart att den håller! Om inte annat så skulle inte fordonsförarna som är inblandade i testningen ha kört ut om det var den minsta tvekan.