Nakterhus

Nakterhus heter en sån här vacker sak av mässing. Just det här sitter på M/S Gustaf Wasa i Siljan. Liknande har funnits på de flesta gamla ångbåtar.
Inne i nakterhuset satt förr fartygets viktigaste navigationsinstrument, magnetkompassen. Mässing är omagnetiskt och påverkar inte vart visaren pekar. Originalkompassen här var indelad i streck och inte i grader som nyare kompasser. På sidorna sitter fotogenlampor som belyste kompassen i mörker.
Egentligen ska nakterhuset sitta på ett trästativ, och på sidorna ska det vara stor järnklot som kan flyttas för att kompensera för fartygets egen magnetism.

Undertecknad vid nakterhuset.

Kapprodd

Tidigare idag var det kapprodd mellan kyrkbåtar i Leksand. En sån tävling har man haft varje år ända sen 1936. Mitt i alltihopa skulle vi avgå med M/S Gustaf Wasa för en lunchkryssning på Siljan.

Här kommer första heatet nerför älven.

Här har de ett par hundra meter kvar till målet. Ett ganska jämnt heat, tydligen.

Även om det inte är lika populärt som förr att titta på kyrkbåtsrodd hade mycket folk samlats i det fina vädret.

En del tittade från bron.

Här var det en lucka i tävlandet så vi skulle kunna lämna kajen med M/S Gustaf Wasa och gå upp för älven.

Vid starten låg de här smäckra båtarna och väntade. Ser inte riktigt ut som kyrkbåtar...

Vem som vann har jag ingen aning om. När vi kom tillbaka från kryssningen var tävlingen över och publiken höll på att skingras.

Kyrkbåtarna var en gång i tiden ett viktigt transportfordon. I mitten av 1800-talet började ångbåtstrafiken komma igång på sjön, och då var kyrkbåtarna inte längre lika viktiga. Sen kom både järnvägar och landsvägar. Numera används kyrkbåtarna i stort sett för två ändamål: Kapprodd och för att ro brudpar nerför älven.

Dagen då Siljan försvann

En julilördag för två år sen var det absolut vindstilla och lite fuktigt väder i Leksand. Vi lämnade kaj med M/S Gustaf Wasa och gick mot Rättvik.

Ute på vattnet var sikten någorlunda, men land såg man inte så mycket av.

Tjugholmen utanför Tällberg tittade fram ur dimman. Bakom finns hela Tällberg med 8 stycken stora hotell, men det såg man inget av.

När vi hade rundat Kärringbroudden utanför Tällberg och satte kurs in mot långbryggan i Rättvik försvann allt. 30-40 meter vatten runt båten var vad jag såg. Då var man glad för att vi har radar och elektroniskt sjökort med GPS! Försiktigt under största koncentration tog vi oss in mot Rättvik. Några hundra meter före långbryggan lättade dimman, så det var problemfritt att lägga till där.
Om möjligt ännu tätare dimma på tillbakavägen. Då skulle vi också in till ångbåtsbryggan i Laknäs för att hämta några passagerare. Sakta, sakta med blicken flaxande mellan radar, GPS och verkligheten smög vi in. Det var inte långt kvar när bryggan äntligen syntes, och vi kom precis rätt. Moderna navigationshjälpmedel är fantastiska.

Sakta glider vi in mot ångbåtsbryggan i Laknäs.

Det här var den enda gången under de 25 år jag har jobbat ombord på M/S Gustaf Wasa som jag har varit med om tät dimma sommartid.

Dykdalb som hopptorn

Wikipedia om dykdalb.

Den här dykdalben står vid långbryggan i Rättvik. Den är nog tänkt att fungera som ett stöd om man förtöjer med aktern mot land (måste prova någon gång), men i praktiken är den oftast ett redskap för vattenlek. En eller par ungar som klättrar i den ser man ofta, men det här var första gången jag har sett så här många. Det ser riktigt kul ut.

Hoppas bara att tråkig och hysterisk barnskyddsbyråkrat förstör nöjet.

Sjöräddningen på besök

I går hade vi Sjöräddningen på besök i Leksand. Inte skarpt läge, de var här för att informera om sin verksamhet och värva medlemmar för en eventuell etablering i Dalarna.

Man passade på att ta en liten sväng på Österdalälven och Siljan med räddningsfarkosterna.

Information om verksamheten och hur man har tänkt sig att fungera i Dalarna.

Utdelning av tidningen "Trossen" och informationsbroschyrer.

Så här smidigt hämtar man en nödställd med vattenskoter. Hela operationen tog bara några sekunder.

Vattenskotern tar sig fram i grunda vatten dit man inte kommer med båt.

Visning av det lite större flytetyget. En del vet att man ska använda flytväst i småbåtar :-)

Specialbygge för Sjöräddningen. Klarar att göra hög fart i grov sjö och är tillverkad i nästan oförstörbart material. Utrustning för akutsjukvård finns ombord.