Varför krångla till det? brukar man säga. Ja, varför inte?

Självkörande bilar: Glödhett ämne. I trafik 2021 enligt Volvo.

Fan tro´t. Dom ska inte bara köra välmålad motorväg - det kan nog funka - utan i kaotiska gatuombyggnader. Dom ska se hur andra bilar blinkar. Dom ska lyda polismans tecken. Vänstersvänga mot mötande trafik. I snöglopp, mörker, is, salt och gegga. Och inte göra nåt dödligt fel på många hundra miljoner kilometers körsträcka. (Dagens trafikdödsiffra är ca 0,2 per 100 miljoner km i Sverige, fyrdubbelt i USA.)

Eldprovet: Gotlandsfärjan. Ändrat färjeläge. Viftande matroser ropar: följ gule peilen. (Det finns ingen gul pil.) Nästa matros: Du ska följe orangea peilen begreipar du väl. Om man åker Pigges färja blir det ännu värre. En trång 3D-labyrint där man måste saxa sig fram. En matros visar hur man ska snurra ratten, backa, snurra ratten åt andra hållet, köra framåt, snurra ratten osv. Inte lätt för en bil utan ratt och förare.

(Jag har skrivit om detta i tidningen Elbilen 7-2016.)

Jag har fotograferat utan automatik i över 30 år och jag får nog säga att jag uppskattar en del automatik (om man får bestämma parametrarna själv).

Autofokus t.ex.: har jag inte på min M9 - skulle inte sitta i vägen, men då skulle objektiven bli större och klumpigare, kanske även kameran. Och just storleken på M9 är det jag uppskattar.

Automatisk ljusmätning har jag ju på alla mina digitala kameror, t.o.m. M9 har bländarförval, (Manuell ljusmätning är inget jag saknar överhuvudtaget (fast det är ju bra om det finns om man är tvungen i extrema situationer).

När man fotograferar vill man ju koncentrera sig på motivet, inte tekniken. Visst, man kan använda hyperfokal och så´na grejor, men då är det väl ännu bättre med automatik?

Jag tror inte det finns många taxichaufförer som har manuell växellåda lika lite som det finns så många proffsfotografer som kör "manuellt"...

/T