Straight 2488 / -- Why Digital Is Dead For Me In Street Photography -- (Eric Kim)

Hur som helst, nu e det här nog ganska personligt, "Why Digital Is Dead For Me In Street Photography", men visst e det intressant! Kanske något att fundera på och varför! Nu menar jag inte att det här e det rätta sättet för alla! Men intressant läsning i en tid då den överväldigande delen av fotografin sker digitalt, och då såklart även gatufoto! 

Men visst e det intressant! 
"Film helps me focus on my photography, not gear" och 
"I take fewer photographs and am more selective"....
Om man nu tycker det e intressant! ;)

Hela läsningen här:
http://erickimphotography.com/blog/2012/04/22/why-digital-is-dead-for-me-in-street-photography/

/Bengan

Straight 2487 / Jag litar inte helt på tekniken! Utan man måste kunna flyga med rumpan!

Vi lever i en teknikvärld, i alla fall vi i I-världen, och omger oss med mer och mer fantastiska tekniska apparater, även kameror! ;) Men jag tror det e viktigt att ha en grundläggande kunskap på passagerarsätet, om det händer något! För "passagerarkunskapen" tycker jag börjar att tunnas ut på många håll! En kunskap som jag tror e nödvändigt att ha när det går fel, och det gör det då och då! Om det inte finns nå'n eller några som kan säga, "men vänta nu, det här verkar konstigt", trots att instrumenten säger nå't annat, då ligger vi nog illa till!

Bläddrade nyss i en äldre Forskning & Framsteg och hittade en flygolycka....!  Flygplanet, en Airbus A330, lyfte från Rio de Janerio med Paris som destination 2009. Men på väg över Atlanten händer något...
"Två timmar och tio minuter efter att planet har lyft från Rio börjar hastighetsangivelserna växla kraftigt, vilket får autopiloten att koppla ifrån. Av någon anledning verkar piloterna ignorera varningen om att planet är på väg att överstegra, och de lyfter planets nos. Resultatet är att planet tappar lyftkraften". 

Några röster i artikeln:
"Patrik Stensson på Försvarshögskolan har inte studerat olyckan med Air France-planet i detalj, men gör en generell reflektion: – Det finns en övertro på våra matematiska analyser av verkligheten och de simulerade försök som bekräftar att automatiserad teknik fungerar. Vi inbillar oss att verkligheten går att reducera till en idealvärld som kan beskrivas fullständigt med deterministiska modeller"

"Vid Gottröra-olyckan var det just erfarenhet som räddade människorna ombord på SAS-planet.
– När båda motorerna slutade fungera var det det grundläggande flygkunnandet som hjälpte dem. I intervjuer jag gjort med piloterna säger de att det var back to basic flying som gällde, de visste att det gick att glidflyga också stora flygplan från den höjd där de befann sig och hur de skulle hålla planet rätt på vingarna, säger Lena Mårtensson."

"Ett annat problem i kritiska situationer är inte att det saknas information, utan att piloterna i stället blir helt överhopade av varningar när alla delsystem pockar på uppmärksamhet samtidigt. I de intervjuer som Lena Mårtensson gjorde med piloterna från Gottröra-olyckan berättar de om hur cockpit fylldes av syntetiskt tal och blinkande lampor."

Som sagt, det e nog viktigt att kunna gå tillbaka på erfarenhet vid behov!

http://fof.se/tidning/2011/10/piloterna-maste-kunna-flyga-med-rumpan

/Bengan

Ps. Sista stycket i artikeln tycker jag är intressant! 

Straight 2486 / Dagens agenda e ganska klar!

Har suttit och läst tidningarna nå'n timme med har svårt att kopla av då jag hör en massa störande ljud! ;) Nåja, det handlar nog mest om vad jag själv skall göra om en stund! Det viktiga i sammanhanget gjorde jag ändå i går kväll, skottade en fin infart till brevlådan för tidningsbilen! Den snöskottningen har alltid prio n:o 1!

De e ljuden från grannen som e ute med sin snöslunga och kommunen som kör runt med sin stora traktor som jag hör! Men jag försöker hålla ut ett litet tag till, då det inte e riktigt ljust än, och att skotta snö då man inte ser ordentligt, det blir aldrig riktigt bra! ;)

Efter snöskottning på egen tomt så fortsätter jag på en grannes tomt! (En äldre ensamboende dam som har svårt att skotta själv) Och se'n e väntar några utflykter under dagen med Roffe!

Vi kollade snöläget i går! "Inte tillräckligt Husse! Det behövs nå'n decimeter till!"

Vi testade snö på ett gärde i går, det var hyffsat vad jag förstår, men mer snö önskades! På det gärde vi kommer att röra oss på har Roffe nog en till två kvadratkilometers yta att kuta på, med diken och några buskar och gräs där det brukar höras ljud under snön! Så säger Roffe i alla fall! (Roffe har nog en gren av Snöleopard i släkten! Har löper i långa löp över "stäppen", för att plötsligt stanna upp och lyssna, för att sedan fortsätta ett långlöp några hundra meter till!)

Och i går sa han "Äntligen!" (De har han nog hört på Tv) Fast här menar han nog att snön har kommit!

"Här e bästa platsen" säger Roffe! (Det döljer sig ett dike under den här grässträngen) "För här gräver åkersorkarna sin gångar", säger han! Ni skall se hur Roffe betar av den här strängen! Har går nosade längs med gräset, stannar plötsligt upp med ena framtassen lyftad, och stirrar med i snön! Vrider litet på huvudet, som ugglor brukar göra när dom lyssnar, men står i stort sett blickstilla...  Se'n kommer ett dyk och ett grävande med tassarna, så man bara ser bakdelen av Roffe efter några sekunder!!

De e inte ofta han får tag på nå't, så jag frågade en gång varför? "De e vägen som e spännande, inte målet" sa han! (Tror det e nå't han också har läst eller hört)  Ok, sa jag, e de så det e!

Men nu börjar bloggskrivtiden rinna ut, det börjar tyvärr att ljusna!

/Bengan

Straight 2485 / Varning, nu kommer några gammeldags eller udda funderingar! ;)

Nu skall ni inte tro att jag gör en jämförelse med fotografi när jag berättar om det här, så e det inte alls! Det här e en helt annan sak! En totalt helt annan sak!

Alltså så här va det, för några år sedan, kan vara för en sju till åtta år sedan, så lurade min svåger in mig på modellhelikopterflygande! Vi startade med varsin åttahundrakronors batteridriven helikopter! Man styrde med två olika joystick, den vänstra joysticken va gasen och rotation, vad jag kommer ihåg, den högra joysticken va framåt/bakåt/höger/vänster, man lutade den stora rotoraxeln alltså! Jag började först träna inomhus i en större verkstad! Å det va tungan rätt i munnen och korta lyft! Å de va svårt att synka gas och styrning i början! Man tänkte när man flög, å då går det långsamt och osäkert!

Sedan kom jag upp en bit ovanför marken, men kunde bara flyga helikoptern bakifrån, så vänster va vänster fortfarande! Som när man cyklar som vanligt! Se'n kom det litet trevande försöka att flyga helikoptern vänd emot mig! Ni fattar va, nu blir allt spegelvänt! Det gick åt en del rotorblad och en del annat såklart i början! Senare kunde jag i alla fall flyga i stora svängar i en idrottshall! Och köra emot mig själv!! Det här kändes kul och utmanande! Jag märkte hur jag utvecklades, blev modigare och skickligare! Det här va kul!

Nu e det nya tider, numera kan man köpa helikoptrar (eller drönare) som flyger i stort sett själva! Gyros, automatik och sensorer fixar lätt det här jag stod och svettades i timmar för! Mao, vem som helst kan flyga helikopter numera! Å det e väl bra!? Och tillverkare och försäljare, dom vill såklart ha större marknader, så alla kan flyga numera! 
Men ändå, ursäkta mej, vad e det egentligen dom kan!! ;)

Nu skall ni inte tro att det här tyckandet har att göra med foto bara för att jag skriver det här på en Fotosida! Å förresten, en gång i världen va det mesta svårare, jag tycker att det va ett mycket lärande innan man tyckte man kunde nå't! Nu kan man ofta nå't mycket snabbare, och det e väl bra det! Jag menar, man slipper lägga ned en massa tid på att lära sig saker, utan man kan det mesta direkt numera! Flyga helikopter menar jag såklart! ;)

/Bengan

Ps. Skall kolla om det finns en så'n där gammeldags helikopter att köpa fortfarande! För mina helikoptrar, dom jag har, e inte riktigt i form! ;) Å då blir det en så'n där helikopter man måste flyga själv alltså! För det e kul och utmanande, trots en viss åtgång på bla. rotorblad! Vissa kanske tycker det här e litet gammeldags, nu när det finns gyro, automatik, sensorer och liknande!
Då får dom väl tycka det då! :) 

Straight 2484 / Tänkte inte på det! The Brave New World! Eller när inte haspen e på! ;)

Kortfattat, så skapade XXX och XXXXXX sannolikt den här datamasken Stuxnet, som infiltrerade Irans kärnvapenanläggningar, bla centrifugerna för Uran. Den här masken kom in i systemet via ett USB-minne som någon lagt på något ställe innanför eller utanför anläggningen, och nyfiken som säkert de flesta är så kollade man va det va på USB-minnet, men det va inget, tyckte man, å så va masken inne! Se'n letade den sig in till rätt ställe! :) Smart va? Låter som en spännande Hollyvoodfilm! Å så va filmen slut! The End alltså! Å så litet musik!

Jovisst, hyffsat smart, men filmen va nog inte riktigt slut än!
Nu har nå'n eller några fått tag på den här intressanta koden och utvecklat den vidare!
Å utvecklat den på litet fel sätt liksom, eller så e det rätt sätt för dom!

Mycket av våra datastyrsystem i Västvärlden är ganska lika, tex för olika kraftanläggningar och liknande! Internetteknik e mycket inblandat! Nu fattar ni va! Nu e det inte Kina, eller nå't större land som försöker göra nå't, de vore dumt, då Kina tex har stora ekonomiska intressen i tex USA och Västvärlden, men det finns andra som inte bryr sig, dom har inget att förlora liksom!

Så det finns nog redan nu aktörer, behöver inte nämna någon vid namn, eller olika ensamvargar i grupper, som inte avskräcks av att släcka ned ett helt land! Eller tända upp något olämpligt! Eller öppna nå't olämpligt, tex en dammlucka eller liknande i en tunnel!

Experter säger att den främsta orsaken att det inte hänt ännu, de e just brist på teknik och finansiering, så tror man i alla fall! Men samma experter säger att man vet inte om det e så, utan de e nog bara å vänta å se om det händer nå't! ;)

Så kan det gå när inte haspen e på!
Som sagt, de e nog bara å sitta vid internet å vänta! :)
Ha det så bra det går under tiden! ;)
/Bengan

http://sv.wikipedia.org/wiki/Stuxnet