Visa dina tågbilder!
- Trådstartare Arleklint
- Start datum
Makten
Aktiv medlem
Jag minns inte var jag hört det, och om man tänker efter så är det ju rent fysikaliskt lite bökigt. Om man ska behålla ljusbågen vid bara några tiotusentals volt så kan man antagligen inte sänka mer än nån centimeter, men det skulle å andra sidan skona både ledning och sko. Kanske var det bara vid rekordet på 500 blås man gjorde på detta vis? Jag ska se om jag hittar några fakta som skulle kunna styrka mitt påstående, annars får vi anta att det är en myt;-)
Lägger man inte alltid ledningen i sicksack? Det trodde jag, men det kanske är dyrare att tillverka olika långa hållare än att byta grafitgrunkan på skon.
Jan L
Avslutat medlemskap
Exakt. Och jag kan intyga att herr Sandström vet vad han talar om.
Den där ljusbågsteorin kan vi nog också avskriva som en skröna. Ljusbågar skadar mera än vad de gör nytta. I fallet TGV-rekordet så handlade det enbart om att få den svajande kontaktledningen att hänga så stilla som det bara var möjligt. Samt att få strömavtagaren - av fabrikat Faively - att föja densamma.
Voxa
Aktiv medlem
Jo det var det jag skrev "Kontaktledningen går zick zack för att inte slita spår i strömavtagaren, för sliter gör det i alla hastigheter."
Därutöver kan noteras: Strömavtagaren tillverkas inte i olika längder utan är fjädrande och trycks upp mot linan. Vid gång rör allt på sej, svänger och svajar. Dynamiken gör att avtagaren kan studsa mot linan om inte trycket i fjädern är tillräckligt. Därför bildas samtidigt en våg på linan. Det var därför man spände den vid rekordförsöket för att inte vågen skulle bli för kraftig.
/Göran
Voxa
Aktiv medlem
Får man lägga in en liten recension?
Överlag har du mycket stiliga s/v-foton, inget fel på denna heller, motivet väl valt, kompositionen också (s/v ger på något konstigt sätt en känsla av overklig verklighet). Här, tycker jag, något för ljus i ljusare partier. Kanske hela bilden skulle vinna på aningens sänkning i ljus.
Mvh/Göran
