Roskilde-bloggen # 3197: Publik.

Roskilde, den 1. november 2025.

Bilderna kan inte förstoras när de hämtas från mina album.

Det spelar nog ingen större roll med dessa heller. Jag skulle jo också kunna byta till "Ny bred layout" för en gångs skull :-)😊

PS: Layouten har ändrats idag, 3 september 2025.

Med Vikingaskeppsmuseet i bakgrunden.

Båda poserade annars för ett dubbelporträtt, men en valde i sista minuten att vända baksidan til. Då blev den bilden helt förstörd 😊 Och nu är du tvungen att scrolla med formatet "Ny bred layout" och med en stående bild :-)

Alla bilder togs sommaren 2013 med Nikon D700 (The legend) och Nikor 24-120.

När jag fotograferade veteranträffar för "Veteran Tidende" tog jag också en massa bilder på publiken.

Jag gick igenom dem igår. Jag kanske visade några av dem här på FS.

2025 blir sista året för mötet här i hamnen och vid Vikingaskeppsmuseet. Det nya museet måste använda hela området.

På gensyn.

Roskilde-bloggen # 3065: Arkivfoton och temainspiration.

Roskilde, den 18. maj 2025.

Auto Union 1000 SP - 1961.

Volvo PV 444 US - 1956.

Ford V8 - 1937.

SAAB 96 - 1964.

Alvis - 1935/36.

Opel Super Six - 1937/38.

Jag har nog visat några av bilderna i andra sammanhang. De är alla hämtade från mina album här på FS. Jag fick inspirationen att visa upp några av dem som ett "Veteranfordon"-tema från Stefan. Han visade ett tema med vackra bilder av Tofsvipan. Han är också anledningen till att jag blir påmind om mina album när han ofta klickar på några av bilderna i dem. Det var ett tag sedan jag lade upp nya bilder i mina album.

PS: Det här är bilder där jag fick ägarna att köra ut bilarna från raderna och dit jag kunde fotografera dem utan alltför många störande elementer.

På gensyn.

Roskilde-bloggen # 3000: Konstbild och bloggjubileum

Fotograferad 29 juni 2011 på Bornholm med min Nikon D700 och en 24-120 mm f/4.

Bilden är en av de mest visade och mest kommenterade av mina albumbilder här på FS. Jag har också visat den tidigare i ett blogginlägg, men jag tycker att den kanske förtjänar att finnas med här i blogg nummer 3000 på en svensk fotosida.

Det är från vårt deltagande i veteranloppet "Bornholm Rundt", vilket var en stor upplevelse. Vi passade på att ha en liten semester samtidigt och jag hade inte varit på Bornholm tidigare - så det var perfekt.

På gensyn.

Roskilde-bloggen # 2782: TATRA.

Roskilde, den 3. november 2023.

Arkivbilder. Bildtexterne är under bilderne.

En underbar klubbkväll 2009, där vi fick besök av en speciell grupp Tatra-entusiaster.

Man kan vel kalla den "legenden" - Tatra T 603.

Tatra T 613-2 och faktiskt en uppdaterad T 603, men med helt ny "vignale-kaross" !

Tatra T 613 med moderniserad front.

Ännu en Tatra T 613 med ny front.

Det saknades en enda medlem - här kommer han....

... och han var värd att vänta på. Detta är en Tatra T 613 - nästan helt fabrikskonverterad till en Tatra T 700 1994.

Det är flera av dem här som har importerat bilarna själva från Tjeckoslovakien !

_______________________________________________________

Den tjeckoslovakiska bilfabriken Tatra har tillverkat bilar sedan 1897, men efter WV2 främst lastbilar. 1953 uttryckte kommunistpartiets ledare missnöje med den dåliga kvaliteten på de ryska importerade bilarna. Därför fick Tatra tillstånd att tillverka en aerodynamisk lyxbil - Tatra T 603 med en luftkyld V8-motor bak. Med massor av amerikanskt inspirerat krom och stötfångare.

Modellen tillverkades ända fram till 1975. Under 20-årsperioden tillverkades inga nya modeller (karossar) utan de uppgraderades kontinuerligt. Den var inte till salu för vanliga medborgare, utan var uteslutande reserverad för kommunistpartiets ledare och toppfolk inom industrin. Den exporterades även till andra kommunistiska länder som officiell statsbil (bland annat körde Fidel Castro en vit T 603 med luftkonditionering).

Jag har hört eller läst att bilarna levererades med chaufför som även var mekaniker på bilen - allmän service och underhåll. För större reparationer t.ex. karossskada fick bilen lämnas tillbaka till fabriken. Det fick den också göra vart 7:e år och den dagliga användaren av bilen fick då en ny uppdaterad modell och den gamla gjordes även tillgänglig efter en uppdatering till någon industridirektör. På grund av denna praxis är det svårt att spåra bilarnas historia.

Tatra T 613 designades av det italienska designföretaget "Vignale" !!! Den började tillverkas 1973 med en motor med 4 överliggande kamaxel, 3495 cc och 165 hk (123kW; 167 hk). Motorn flyttades lite längre fram för balansens skull. Modellen tillverkades i 5 serier och i över 11 000 exemplar fram till 1996, då den gradvis hade blivit föråldrad och försäljningen stoppats.

Tatra T 700 var en stor lyxbil som kom 1996 och var en kraftigt uppdaterad och stylad T 613 med helt ny kaross och motor. Fortfarande luftkyld V8 - 3,5 eller 4,0 ltr. Endast 69-72 exemplar av modellen tillverkades! och produktionen upphörde 1999. Det var också slutet på person biltillverkningen och man koncentrerade sig då på lastbilsdesign och tillverkning.

Mvh. Erik.

Roskilde-bloggen # 2779: I nödens stund. (Arkivbilder)

Roskilde, den 27. oktober 2023.

Bildtexterne är undfer bilderne. Arkivbilder  

Volvo 122S 1962. og Mercedes 230 SL "Pagode".

Volvo-ejer: Erik Madsen.

Mercedes-ejer: Keld Nielsen.

Mvh. Erik.