Danske Bloggen 1400 / Can you post-process a jpg file ? .....

Roskilde, den 2. august 2019.

.... var en fråga ställd av en engelsk professionell fotograf på You Tube häromdagen. Hans svar var ja - med de senaste och tydligt förbättrade filer och datorprogram - var och är det möjligt med mycket goda resultat.

För min egen del kan jag tydligt se skillnaden mellan jpg-filerna från mina första digitalkameror - Canon PowerShot G3 och Nikon D70 - och till de i kameran som jag har idag - jag nämner intet namn 😀

Nu finns det inte bara een japan inuti min kamera, utan ett helt team av olika människor. Från fotografer, ingenjörer och skrivare- och filmexperter. Och sedan producerade Sony på beställning och med önskade specifikationer från F ... en super 24 MP X-trans-censor. Tillsammans med den nya X-Processor Pro blir det inte mycket bättre nuförtiden - Enligt mitt tycke och många andras. Och jag sponsras inte av någon.

Som det sista med mig om mina jpg-filer och mina filmsimuleringer denna gång. Som jag beskrev i ett tidigare blogginlägg, kommer jag att göra samma sak i kameran, som föreslogs av ett medlem här på FS som man kan göra i LR. Jag har gjort sju förinställningar (presets) för olika situationer och motiv och de kan jag snabbt och enkelt välja  med att använda dom förprogrammerade ytterknappar.

https://www.fotosidan.se/blogs/emfoto43/index.htm?skip=20

Dessutom justerar jag också vitbalansen och minsta och maximala ISO.

Jag tog några stycken från denna position med olika ljusmätningsmetoder och den här satt inte exakt på plats. Det är därför jag valde det för den här lilla demonstrationen. Naturligtvis fick jag också ett annat perfekt foto i rutan med en bättre ljusmätning:-)

Direkt ur kameran: f/8 - 1/750 sek. IOS 400 - EV -1/3 - centerviktad - min egen chrome simulering. Highl. +4 - Shadow -2 - Color +4 - DR 200% - WB: R +3 B -4 - Skärpa +1 - Brusreducering -3 - Kornighet: svag.

Post-processed in "Color Efex Pro 4" : Detail Extractor - Brillance/Warmth - Pro contrast - Darken/Lighten Center.

Jag kunde ha justerad mer - kanske genom att lätta mer i skuggorna, men det menar jag inte det fanns ett behov for här. Alla 4 "verktyg" som jag har använt här kan justeras nästan oändligt - och därmed också på jpg-filer !

Danske Bloggen 1399 / "Roskilde Ring" part 2.

Roskilde, den 1. august 2019.

https://www.fotosidan.se/blogs/emfoto43/index.htm

Texten är under bilderne. Alle bilder er affotograferet fra Roskilde Museums jubilæumshefte.

1960 kördes det första Formel 1-loppet i Danmark. Jag bodde i Nakskov på den tiden, men körde 150 km med min kompis och hans svåger, som hade körkort och bil. Stirling Moss vinner före Innes Ireland och Roy Salvadori. Den andra och sista Formel 1 race kördes 1962 och vanns av Jack Brabham framför Masten Gregory och Innes Ireland. Båda raserna gav stora underskott på grund av få få åskådare och de dyra körlönen. Det var inte vad danskarna ville se - ännu.

Det var dom stora standardbilarne som var den stora attraktionen. Och särskilt Volvo - därav namnet "Volvoklassen".

Man bör komma ihåg att bilismen i Danmark inte riktigt kom igång förrän i slutet av 50-talet och början av 60-talet. Så att gå till motorsport och titta på, antingen ens redan köpte eller ens mycket önskade bilmärke vinna på banan, var enormt.

Det var en kamp om placeringerne så att det kunde gå helt fel en gång i taget. Men som jag skrev i det föregående inlägget, sällan med något annat än bucklor i bilarna. Gradvis blev Volvo omkörd av andra bilmärken - här en Hillmann och sidan av både Ford Anglia Broad Speed från Storbritannien, Ford Cortina GT, Porche 911, Alfa Romeo GTV och BMW 2002.

Formel 3 Det danska mästerskapet 1965 - från vänster Georg Dumeborn, Jørgen Ellekær, Pico Troberg, Egert Haglund. Tävlingen vann Jørgen Ellekær. Den sista tävlingen den 22 september 1968 vann den svenska Reine Wisell, som satte det sista banrekordet på 42 sekunder rent, vilket motsvarar en genomsnittshastighet på 120 km/h !

Jag flyttade till Roskilde den 2 januari 1962 och såg alla bil loppene för "Ringen" stängd. Sista tävlingen den 22 september 1968. Den 14 april 1969 beslutar "Ringens" -ledning att stänga banan för gott. Det blev gradvis för många klagomål om ljudet - särskilt från läkaren på det närliggande sjukhuset. Det fanns så småningom också stora trafikproblem eftersom banan låg mitt i staden.

Idag är hela området planerat som ett grönt område där asfalten har tagits bort och den kuperade terrängen bevarats. Sjön här, där ryttergården var, har blivit 2-3 gånger större än tidigare. Eftersom vatten inte längre pumpas upp till vattenförsörjningen i Roskilde, vilket har lett till en ökad grundvattenökning.

Det var den korta versionen, men det kommer inte mer från mig.

PS: De mest kända svenskarna på "Ringen": Pico Troberg - Yngve Rosqvist - Egert Haglund - Reine Wisell och Ronnie Petersson. Den sistnämnda lyckades aldrig vinna på "Ringen".

Danske Bloggen 1398 / "Roskilde Ring" part 1.

Roskilde, den 1. august 2019.

Som lovet og truet med: 

Texten är under bilderne. Alle bilder (undtagen nummer 1) er affotograferet fra Roskilde Museums jubilæumshefte.

Från bokhyllan och en ursprunglig klistermärke, som jag aldrig har nænnet att sätta på Volvo Amazonen.

Medlem och kassör i motoklubben ASK var löjtnant i civilförsvars militära ingenjör-trupper. Han fik til att kolonnen kunde träna i grusgropen - med bulldozrar och besättning !

Den första tävlingen kördes på en grusbana på 654 meter, men redan til nästa race var den asfalterad och nu på 670 meter!

Under de första åren var det väldigt primitivt och det var inte ovanligt att köra till loppet med registreringsskyltar och fullt registrerade bilar. Ljusen täcktes bara något och så var det bare race. Børge Nilsen var en av de lokala hjältarna.

Det fanns också motorcykellopp - både TT och motorcros - på "Ringen". Detta gav danska ryttare möjlighet att visa upp sig på dansk jord. Annars, när motorcykelrace på almen väg var förbjudna i Danmark, var de tvungna att åka till Sverige och köra. Så gjorde Svend Aage Sørensen, som körde både Saxtorp och Hedemora. Och en liten serviceinformation till Bob Bovin - det blev också körd fyra cykellopp här. Och en enda traktor race :-)

Trots den lilla, kurvade och något farliga bana inträffade relativt få skador. Under hela "Ringens" -tid inträffade tre dödsolyckor. En journalist på en testkörning och en engelsk racerförare-  båda i 1960. Och en dansk racerförare i 1965.

Banan utvidgades 1957 till 1400 meter och slutade med denna layout. Det kördes mot klockan, som inte var normal i resten av stora världen. Man började vid "Dommer Tårnet" och uppför backen, under "Lucas Broen" och in i "Everton Svinget" och vidare. På den lilla banan körde man till vänster och in i "Politikke Svinget". På den lilla banan kördes några gokart-lopp  - inte riktigt säkert.

End of part 1.

Hilsen fra Erik i Roskilde.

Danske Bloggen 1393 / Kolossal.

Roskilde, den 29. juli 2019.

Det är den största boken jag någonsin har fått. Var ska jag lägga den - på soffbordet ? "Coffee Table Book".

Bildtexterne är under bilderne.

Födelsedagskort - gjort personligen till mig (unika). Ni ser motiverne.

Ca. 6 kg bok om allt om formel 1. Det första moderna Formel 1-loppet kördes 1950.

733 sidor och med massar av fotos strax tillbaka till 30-talet, där det inte kallades formel 1 ännu.

Varje "årti" börjar med en liten faktabox om händelser som har ägt rum under den perioden.

Här är förmodligen ett par informationer som kan överraska någon.

Foto: Erik M.

Danske Bloggen 1392 / "Left overs".

Roskilde, den 28. juli 2019.

Bildtexterne är under bilderne.

Fikapaus.

Väntar.

Svartvit variant.

Foto: Erik M.