Krigsflygfält 16

Under åren 1939 - 1945 byggdes ett 40-tal krigsflygfält runt om i landet. Idag finns bara Krigsflygfält 16 bevarat. En plats belägen i de värmländska skogarna utanför det lilla samhället Brattforsheden. I år firar man 20 år som kulturreservat och man bjöd in till utställningar och flyguppvisning.

Programmet för flyguppvisningen såg imponerande ut med en hel del veteranflygplan och höjdpunkt med ett gäng JAS 39 Gripen. Vi hade tittat på väderprognosen innan vi åkte och vi visste att det skulle komma regn med risk för låga moln vilket kan ställa till det för flyguppvisningen. Men då det varit så lite flyguppvisningar i år där bland annat försvarets årliga flygdag blivit inställd så var begäret så stort att vi chansade lite.

Krigsflygfält 16. Det märks i miljön att det inte är ett vanligt flygfält man står vid. Här ett skjutvärn.

Och en och annan luftvärnskanon.

Flyghangar.

Vi var tidigt på plats.

Helt utan förvarning började det låta och ryka bakom oss.

Man provkörde en renoverad och restaurerad flygplansmotor. En av två motorer som satt i flygplanet TP83.

Dagen till ära så var många klädda i originalkläder från 40-talet. Här en officerare.

En flygmekaniker.

En pilot.

Vi gick ut på fältet en sväng och kikade på några veteranflygplan som stod parkerade. Här en SK16.

En Fieseler Storch 1936.

Några var ute och flög.

En Tiger Moth 30-tal.

Man kunde provskjuta luftvärnskanon.

Även en mindre variant gick att pröva.

Även några fordon fanns på plats. Här en Tgb40 som jag själv suttit i en gång i tiden.

En buss från 1948. Högerstyrd och en gigantisk biljettkassa vid chauffören.

Lekstuga för de yngsta.

Det började dra ihop sig till lunch. Förutom de vanliga hamburgarna och korv så fanns ett klassiskt militärkök på plats som lagade ärtsoppa.

Ärtsoppan både värmde och mättade.

I den klassiska "markan" fanns goda våfflor och annan fika till försäljning.

Efter lunchen gick vi runt kollade en sväng.

Grabb med attityd.

Här på den konstiga bion visades film.

Ett komplett robotsystem 70 från Bofors fanns på plats med tillhörande simulator. Där kunde man tävla om vem som träffade bäst och sedan få pris.

Mer och mer folk började dyka upp och det stundade för invigningstal och sedan flyguppvisning.

Helikopter Hkp 6 (Bell 206b jetranger) visar upp sig.

Fieseler Storch kör uppvisning.

Sedan kommer det befarande regnet. Speakern säger att det ser mörkt ut att Jas 39 Gripen kommer förbi. Låg molnbas och mycket regn är inte så kul för varken piloter eller publik.

Vi väntar i en timme och till slut säger man i högtalaren att vi har en stycken Jas 39a på ingång. Den kommer in knappt synbar över skogen. Visste på en gång att här blir det ingen uppvisning. Svårt för publiken att se looping och andra moment när regnmolnen ligger tunga och låga förutom säkerhetsaspekten.

Jag lyckades få en bild när den bankar med EBK tänd väldigt nära publiken. Sedan försvinner den i regnet och molnen och lämnar området. En kort överflygning blev det istället för den planerade uppvisningen med flertalet plan i flyganfall.

Efter ännu mera regn och väntan så hör vi i högtalarna att vi faktiskt har två veteraner som startat och ska anlända om en stund. Det blir samma förfarande igen att de kommer in i området knappt synbara och genomför en överflygning i rote. Det är Saab 29 tunnan och Saab 32 Lansen. Båda i tjänst och verksamma från början av 50-talet.

När de är som närmast publiken och mest synbara så tar jag en bild på "tunnan" innan de båda sedan lämnar området.

I samband med detta så säger speakern att nu är det tyvärr slut på uppvisning och beklagar det dåliga vädret. Inte så mycket att göra åt det och vi känner oss ändå nöjda fast med lite knorr att det inte blev något mer av uppvisningen. Vi går en runda till bland utställningar och kikar. Jag säger till kompisen att ska vi inte ta några varmkorvar och sedan en kaffe och vänta på att fler besökare hinner lämna parkeringen/åkern. Så slipper vi köer och köra fast i leran. Visst vi gör så tyckte kompisen.

Efter ett gäng varmkorvar och kaffe så börjar vi till slut gå mot parkeringen. De flesta har nu lämnat och det är väldigt glest med bilar på åkern. Vi kommer halvvägs och hör sedan en röst som skriker i högtalarna "Den kommer! Den kommer! Vart är vårt kamerateam!!" Vad som kommer är en SK60. Försvarets tvåsitsiga skolplan som blivande piloter får nöta länge i innan de får sätta sig i Jas Gripen. Den används också som uppvisning och var planerad enligt programmet men den startade aldrig. Trodde man!!

In kommer SK60 med rök påslagen och vi kastar av oss kameraväskorna och börjar gräva efter kameran. Regnet har nu också avtagit rejält. Den flyger strax ovan trädtopparna för att vara så synlig som möjligt och flyger fram och tillbaks några gånger innan den lämnar området. En riktigt kul avslutning som vi missat om vi hoppat över korv och kaffe och gått direkt till bilen när det slutade.

Några bilder blev fångade.

Bland SAS och Norwegian

På Arlanda är det för det mesta samma flygplan som startar och landar under veckorna. Då jag själv är i flygbranschen så är det med lite förtjusning att se när ett udda flygplan kommer på besök. Denna gång landade ett flygplan som tillhör det amerikanska fotbollslaget New England Patriots. En Boeing 767-323(ER) som till vardags är deras reserv plan och lånas ut till olika uppdrag. Bland annat transport av sjukvårdspersonal och tex hämtning av masker från Kina under pandemin. Det callsign som tilldelats planet denna gång tyder på att den lånats ut till det amerikanska försvaret.'

Några bilder blev fångade.

.

.

.

.

Försvarsmaktens flygdag i Uppsala

I år var det dags igen för Upplands flygflottilj F16 i Uppsala att stå som värd för flygdagen. Senast var år 2018 och då kom det 150 000 besökare. I år var det nära 200 000 besökare vilket får konsekvenser i biltrafiken. Så för att underlätta lite för besökarna så var programmet nedbantat och kördes 2 gånger uppdelat på förmiddag och eftermiddag.

Några bilder blev fångade.

.

En av veteranerna som visades upp. AJS 37 Viggen. Förra generationen av flygplan i tjänst.

.

Pilot Stellan Andersson från föreningen Swedish Air Force Historic Flight.

.

Sveriges snabbaste civilregistrerade flygplan. (Om inte världens snabbaste).

.

Ett modernare flygplan JAS 39 C. Vårt nuvarande flygplan i tjänst.

.

Två 39 C som startar samtidigt. Ett sätt att snabbt få upp flygplan i luften. Gäller att hålla koll på varandra i kastvindarna.

.

Sedan så visades framtiden upp. JAS 39 E. Hypermodernt plan. Kan bära mer vapenlast, kraftfullare och känsligare sensorer, lättare att underhålla m.m

.

JAS 39 E i luften.

.

Helikoptrar fanns också på plats. Här visar sjöfartsverket upp sin AW 139.

.

Försvarsmaktens Helikopter 16 (Blackhawk UH 60)

.

Helikopter 16 lämnar av vattenflaskor.

.

En överflygning på låg höjd av bombplanet B-52H stratofortress från amerikanska flygvapnet. Sverige genomför övningar med dessa i nuläget. Just denna utgick ifrån England innan den passerade Uppsala.

.

Bombplanet B-52H ovannämt eskorterades av förutom Sveriges 39 C gripen även utav två stycken Typhoon FGR4 från Englands Royal Air Force.

.

Försvarsmaktens TP 84 Hercules visades upp. Här ska den precis hämta upp marktrupper.

.

Finlands flygvapen visade upp sin F/A Hornet. Här skjutandes motmedel mot robotar i form av facklor.

.

De gasade på rejält stundtals med sina dubbla motorer. Här en kondensationseffekt när det går fort.

.

Så några bonusbilder på AJS 37 Viggen från dagen innan flygdagen då de övade lite i fint väder. Viggen är en favorit.

.

Högt upp i det blå och det går undan rejält.

.

Gamla rockare lämnar Sverige

I söndags höll Rolling Stones konsert på Friends Arena här i Stockholm. De är i slutet av sin sista turné och firar 60 år som artister. De bevisade att de fortfarande efter alla år kan stå på scen och låta väldigt bra. Igår lämnade de Arlanda i sitt privata jetplan och jag passade på att fånga några bilder på deras flygplan.

.

.

.

Gamla flygplan

Äntligen har Västerås Flygmuseum åter öppnat portarna för medlemmar och allmänheten igen. Dock med med restriktioner på antal samtidiga besökare. Men det skulle bli kul att åter få se de gamla veteranplanen som när de inte flyger visas upp för besökare i en hangar.

Vi hängde på låset och blev insläppta lite tidigare så vi fick hangaren för oss själva en stund innan det började dyka upp flera.

De flesta flygplan är klara efter vinterns arbete med service och genomgång men några står fortfarande isärplockade. Flygmekanikerna jobbar på och berättar en och annan historia vid kaffepauserna.

Ibland öppnas de stora hangarportarna och en kärra rullas ut för provflygning. När Corona restriktionerna är över så kan man själv få åka med en sväng för en peng.

Vi fotar på och fikar och har en väldigt kul söndag.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.