Roskilde-bloggen # 2782: TATRA.

Roskilde, den 3. november 2023.

Arkivbilder. Bildtexterne är under bilderne.

En underbar klubbkväll 2009, där vi fick besök av en speciell grupp Tatra-entusiaster.

Man kan vel kalla den "legenden" - Tatra T 603.

Tatra T 613-2 och faktiskt en uppdaterad T 603, men med helt ny "vignale-kaross" !

Tatra T 613 med moderniserad front.

Ännu en Tatra T 613 med ny front.

Det saknades en enda medlem - här kommer han....

... och han var värd att vänta på. Detta är en Tatra T 613 - nästan helt fabrikskonverterad till en Tatra T 700 1994.

Det är flera av dem här som har importerat bilarna själva från Tjeckoslovakien !

_______________________________________________________

Den tjeckoslovakiska bilfabriken Tatra har tillverkat bilar sedan 1897, men efter WV2 främst lastbilar. 1953 uttryckte kommunistpartiets ledare missnöje med den dåliga kvaliteten på de ryska importerade bilarna. Därför fick Tatra tillstånd att tillverka en aerodynamisk lyxbil - Tatra T 603 med en luftkyld V8-motor bak. Med massor av amerikanskt inspirerat krom och stötfångare.

Modellen tillverkades ända fram till 1975. Under 20-årsperioden tillverkades inga nya modeller (karossar) utan de uppgraderades kontinuerligt. Den var inte till salu för vanliga medborgare, utan var uteslutande reserverad för kommunistpartiets ledare och toppfolk inom industrin. Den exporterades även till andra kommunistiska länder som officiell statsbil (bland annat körde Fidel Castro en vit T 603 med luftkonditionering).

Jag har hört eller läst att bilarna levererades med chaufför som även var mekaniker på bilen - allmän service och underhåll. För större reparationer t.ex. karossskada fick bilen lämnas tillbaka till fabriken. Det fick den också göra vart 7:e år och den dagliga användaren av bilen fick då en ny uppdaterad modell och den gamla gjordes även tillgänglig efter en uppdatering till någon industridirektör. På grund av denna praxis är det svårt att spåra bilarnas historia.

Tatra T 613 designades av det italienska designföretaget "Vignale" !!! Den började tillverkas 1973 med en motor med 4 överliggande kamaxel, 3495 cc och 165 hk (123kW; 167 hk). Motorn flyttades lite längre fram för balansens skull. Modellen tillverkades i 5 serier och i över 11 000 exemplar fram till 1996, då den gradvis hade blivit föråldrad och försäljningen stoppats.

Tatra T 700 var en stor lyxbil som kom 1996 och var en kraftigt uppdaterad och stylad T 613 med helt ny kaross och motor. Fortfarande luftkyld V8 - 3,5 eller 4,0 ltr. Endast 69-72 exemplar av modellen tillverkades! och produktionen upphörde 1999. Det var också slutet på person biltillverkningen och man koncentrerade sig då på lastbilsdesign och tillverkning.

Mvh. Erik.

Roskilde-bloggen # 2779: I nödens stund. (Arkivbilder)

Roskilde, den 27. oktober 2023.

Bildtexterne är undfer bilderne. Arkivbilder  

Volvo 122S 1962. og Mercedes 230 SL "Pagode".

Volvo-ejer: Erik Madsen.

Mercedes-ejer: Keld Nielsen.

Mvh. Erik.

Roskilde-bloggen # 2595: Glada minnen från en svunnen tid.

24. januar 2023.

Alla fotografier är från min tid som den så kallade "fotojournalisten" för "Veteran Tidende". Från mötesplatsen som "Dansk Veteran Klub" hade i Kværkeby nära Ringsted/DK.

På gensyn.

PS: Tyvärr kan jag inte komma ihåg vilken film, vätska, tid eller temperatur jag använde. Och inte alls att jag kunde framkalla färgbilder:-) :-) 😀😀.

De är garanterade fotograferade med en eller annan Nikon-kamera 😀

Den Danske Bloggen # 2207 / För första gången .....

Roskilde, den 5. august 2021.

..... i flera år körde jag ner till hamnen på torsdagskvällerne. Under sommarmånaderna kommer veteranbilar och motorcyklar från stora delar av Sjælland denna kväll. Evenemanget har vuxit sig större och större år för år och har skapat mycket debatt och missnöje bland grannarna - på grund av buller och trafikkaos. Det är särskilt de många MCerna där någon måste "vise" upp sig, när dom kör därifrån på kvällen, som är en törn i sidan för många boende. Det krävs bara några olyckliga element (dårar) för att förstöra det för de många.

Jag själv deltog med min Amazon de första åren innan det blev helt galet och har som sagt inte varit där nere sedan jag sålde min bil 2016. (jo i ​​torsdags eftermiddag)

https://www.fotosidan.se/blogs/emfoto43/den-danske-bloggen-2002-veteran-traef.htm

Bildtexterne är under bilderne.

Kommunen har försökt göra något åt ​​problemet. Dessa skyltar är uppsatta vid alla tillfartsvägar till Roskilde.

Kommunen öppnade upp så att de kunde parkera på gräsarealet framför vikingaskeppsmuseet .....

..... istället för att uppta de vanliga parkeringsplatserna för "vanliga" gäster vid hamnen och till Sagafjord (turbåten).

Att mitt hjärta slår för särskilt europeiska bilar ska inte vara någon hemlighet :-)

*****

Här blev jag genkendt :-)

Hygge hygge.

Publik i alla åldrar och kön.

Alla bilder är direkt ur kameran - förutom att jag har raderat nummerplåtarna. Det är annars synd när någon har de gamla och ursprungliga svarta emaljplattorna som här. När jag gör det beror det på att man (tjuvar) inte ska kunna spåra bilägare och adresser via mina fotografier.

Foto: Erik M. med MiniCrosseren på ojämn mark, men det gick.

Motorcyklarna sprider sig - både på de vanliga bilparkeringarna och på vägarna runt parkeringsplatserna. Jag gav upp att räkna dem :-) Men dom var manga.

Den Danske Bloggen # 2097 / Nostalgi och seerantal.

Roskilde, den 1. april 2021.

En av mina bilder från 2012 har just klickats i et av mine veteranfordon album - publicerades på FS 2014. Det fick mig att klicka på ett blogginlägg om samma bil. Ren nostalgi och läst 3785 gånger och fick 13 kommentarer:

https://www.fotosidan.se/blogs/emfoto43/danske-bloggen-114-arkiv-eller-glomda.htm

Hillman Minx 1951.

För evt. intresserad: Mer information och historia i ovanstående blogginlägg.  Både fler bilder og om ejeren.

Foto: emfoto43.dk