Lågt flygande plan...
- Trådstartare SiPaMoId
- Start datum
fjalstal
Aktiv medlem
Re: låg, lägre ...
Usch ja, den där är inget kul. Jag var på den uppvisningen -88 och såg fram emot en presentation av vad fly-by-wire kunde göra på ett civilplan och så flyger dom rätt ut i skogen bara. Gissa om man blev lång i ansiktet. Som tur var omkom "bara" tre personer i en fullsatt kärra konstigt nog. Enligt inofficiella undersökningar gav aldrig motorerna full effekt efter fly-by:en men det franska så kallade rättssystemet satte dit piloten för dråp ändå.
Usch ja, den där är inget kul. Jag var på den uppvisningen -88 och såg fram emot en presentation av vad fly-by-wire kunde göra på ett civilplan och så flyger dom rätt ut i skogen bara. Gissa om man blev lång i ansiktet. Som tur var omkom "bara" tre personer i en fullsatt kärra konstigt nog. Enligt inofficiella undersökningar gav aldrig motorerna full effekt efter fly-by:en men det franska så kallade rättssystemet satte dit piloten för dråp ändå.
FelixSwensson
Avslutat medlemskap
Jarl, det ser ut som ett par RIKTIGT balla bilder. Kan inte du posta lite större bilder?
CallMeKenneth
Avslutat medlemskap
Demo med fullastat trafikflygplan
Jag var på Tullinge och såg en flygshow för ett par år sedan och då demonstrerade ett inkommande trafikflygplan, kommer inte ihåg vilket bolag, hur långsamt ett sådant kan flyga om det krävs. Det var alltså i trafik och tog en sväng förbi på väg till landning. Det är moget
Jag var på Tullinge och såg en flygshow för ett par år sedan och då demonstrerade ett inkommande trafikflygplan, kommer inte ihåg vilket bolag, hur långsamt ett sådant kan flyga om det krävs. Det var alltså i trafik och tog en sväng förbi på väg till landning. Det är moget
CallMeKenneth
Avslutat medlemskap
Här är en länk til len sida om crashen med Airbusen, den var lastad med folk.
http://www.airdisaster.com/investigations/af296/af296.shtml#crash
http://www.airdisaster.com/investigations/af296/af296.shtml#crash
christian_norrman
Medlem
Kul att fler gillar flyg!
Själv är jag flygnörd och fotar mkt flygande farkoster. Har hållt på ett tag nu och samlat på mig några spektakulär och intressanta bilder. Jag fotar enbart film och tänkte skaffa mig en scanner för digitalisering, sedan skapa en hemsida med kataloger så fler kan ta del av dem.
(har ni tips på hyffsade scanners så får ni gärna höra av er. Scannern ska passa för astrofoto också, dia och negativ)
F ö tror jag bilderna ni länkar till är äkta.
Väldigt få civila passagerar/cargo kärror använder jetmotorer så någon egentlig jetstråle förekommer inte. Dem bullrar heller inte så mkt som vissa verkar tro när dem glider över.
Senaste bilden jag tog var på en fyrgrupp TP84r på låg höjd utanför Västerås. Blev rätt häftig
Själv är jag flygnörd och fotar mkt flygande farkoster. Har hållt på ett tag nu och samlat på mig några spektakulär och intressanta bilder. Jag fotar enbart film och tänkte skaffa mig en scanner för digitalisering, sedan skapa en hemsida med kataloger så fler kan ta del av dem.
(har ni tips på hyffsade scanners så får ni gärna höra av er. Scannern ska passa för astrofoto också, dia och negativ)
F ö tror jag bilderna ni länkar till är äkta.
Väldigt få civila passagerar/cargo kärror använder jetmotorer så någon egentlig jetstråle förekommer inte. Dem bullrar heller inte så mkt som vissa verkar tro när dem glider över.
Senaste bilden jag tog var på en fyrgrupp TP84
r på låg höjd utanför Västerås. Blev rätt häftigandm31
Aktiv medlem
Gårdagens favorit på airliners.net
http://www.airliners.net/open.file/582446/L/
Det gäller att hålla för öronen
http://www.airliners.net/open.file/582446/L/
Det gäller att hålla för öronen
Walle
Aktiv medlem
Nej, han har rätt. Alla moderna civila passagerarkärror använder så kallade turbofan-motorer. Nästan all dragkraft i en turbofan-motor genereras av en fläkt (som sitter framför första kompressorsteget, och som drivs av turbinen i motorn).
Den kalla luften som passerar genom fläkten blandas med den lilla mängd heta luft som går genom själva gasturbinen. Så nån het jetstråle är det inte frågan om.
Irrae
Medlem
Då skulle jag vilja se dig stå strax bakom låt säga en Boeing 757 som precis ska påbörja sitt takeoffroll och upprepa orden, där finns ingen jetstråle, och här är inte varmt.
http://www.airliners.net/open.file/526221/L/
http://www.airliners.net/open.file/481081/L/
RolandM
Aktiv medlem
Fattar nada.
Turboprop = Jetmotor som driver en klassisk proppeler, sådana motorer finns på helikoptrar och t ex Saab 2000. Flygplanet drivs då genom luften av de jetmotordrivna propellrarna.
Turbojet = Motor där dragkraften sker genom att reaktionskraften, d v s tryckskillnader i motorn utnyttjas till att driva flygplanet framframåt. Mekaniskem är lika den som finns i turboprop-motorn, men här överförsr inte kraften till någon roterande axel, utan den driver flygplanet f ramåt, likt trycket på framre insidan av ballong.
Turboprop = Jetmotor som driver en klassisk proppeler, sådana motorer finns på helikoptrar och t ex Saab 2000. Flygplanet drivs då genom luften av de jetmotordrivna propellrarna.
Turbojet = Motor där dragkraften sker genom att reaktionskraften, d v s tryckskillnader i motorn utnyttjas till att driva flygplanet framframåt. Mekaniskem är lika den som finns i turboprop-motorn, men här överförsr inte kraften till någon roterande axel, utan den driver flygplanet f ramåt, likt trycket på framre insidan av ballong.
Walle
Aktiv medlem
Läs vad jag skrev! Jag påstod aldrig att det inte skulle finnas någon jetstråle. Jag skrev att det inte är frågan om någon HET jetstråle.
Givetvis så är det blåsigt som satan bakom en turbofan-motor på fult pådrag. Men specellt varmt är det inte!
Generellt sett: STOR diameter på motorn - Turbofan.
Liten diameter på motorn - turbojet.
De flesta MODERNA passagerar- och fraktkärror har turbofan-motorer, på grund av den högre effektiviteten och lägre bullernivån. Boeing 757 konstruerades 1979...den är inte modern...dock så finns det uppgraderade versioner av den som har turbofan-motorer...
Flummizen
Aktiv medlem
I den litteratur/fackverk jag hittad dessa fakta anges dragkraften i Kp (kilopound) Och därefter gjorde jag en omräkning för att man skulle få en ungefärlig uppskattning om hur kraftigt en sådan motor är.
Dvs, att om man skulle koppla en våg eller liknade till denna så skulle kraften motsvara X antal kilo/ton.
// Calle
Dvs, att om man skulle koppla en våg eller liknade till denna så skulle kraften motsvara X antal kilo/ton.
// Calle
