Ladda Canon utan vägguttag

[PMD]

Det står lite överallt att de är baserade i Hong Kong tycker jag.

Shenzhen, tror jag.

Även när man beställer framgår det varifrån man skickar eller utgår ifrån.

Det är bra, men varifrån varorna skickas behöver inte säga så mycket om var bolaget har sin hemvist.

 

[Cygni]

Tänk på att man inte kan ha med sig hur stora powebanks som helst på flygplan när man är ute å reser.

 

[surfsmur]

jag har alltid med mig en solcell matta och har förbrett med div kablar

Linocell Solcellsladdare 20 W - Mobilladdare

Testvinnande solcellsladdare som laddar dina enheter med solens energi. Perfekt på campingen eller varför inte på båten? Kompletteras med fördel med en eller flera powerbanks för att kunna ta till vara strömmen och spara den. 2x USB C- och 1x USB-A-portar.

www.kjell.com

 

[Falumas]

Tänk på att man inte kan ha med sig hur stora powebanks som helst på flygplan när man är ute å reser.

I incheckat bagage brukar man få ha med relativt stora. 60000mah (300Wh) brukar vara ok. 20000mah (100Wh) brukar gå bra i handbagage.
Brukar = jag har aldrig haft problem med det.

80Wh-100Wh är ganska vanligt i större laptops och dom brukar man alltid få ta med in på plan.

 

[ztenlund]

I incheckat bagage brukar man få ha med relativt stora. 60000mah (300Wh) brukar vara ok. 20000mah (100Wh) brukar gå bra i handbagage.
Brukar = jag har aldrig haft problem med det.

80Wh-100Wh är ganska vanligt i större laptops och dom brukar man alltid få ta med in på plan.

Att man aldrig haft problem med att köra 200+ km/h på motorvägen mellan Stockholm och Uppsala mitt i natten är ett uttalande av ungefär samma karaktär. Reglerna enligt Transportstyrelsen:

Batteridrivna produkter och reservbatterier - Transportstyrelsen

Transportstyrelsen får ofta frågor om vad du får ta med ombord på flygplanet. På den här sidan kan du läsa om batteridrivna produkter och reservbatterier.

www.transportstyrelsen.se

 

[Falumas]

Fast det är ju aldrig någon ansvarig som står innan man kör in på motorvägen och frågar om man skall köra 200kmh. När man skall ombord på ett plan frågar dom numera om batterier och jag har alltid varit ärlig.

 

[PeterWem]

I incheckat bagage brukar man få ha med relativt stora. 60000mah (300Wh) brukar vara ok. 20000mah (100Wh) brukar gå bra i handbagage.
Brukar = jag har aldrig haft problem med det.

80Wh-100Wh är ganska vanligt i större laptops och dom brukar man alltid få ta med in på plan.

Alla powerbanks skall gå i handbagage och med polerna skyddade, se IATA 2.3A.

Mellan 100-160Wh behövs ofta tillstånd från flygbolaget. FlygBRA har t.ex. en ansökan man kan fylla i när man ska upp i den storleksklassen.

Formulär för batteridrivna produkter

Formulär för batteridrivna produkter vid flygresa med BRA. För din och dina medresenärers säkerhet och komfort.

www.flygbra.se

300Wh kräver fraktflyg.

 

[Falumas]

Alla powerbanks skall gå i handbagage och med polerna skyddade.

Det är inte så det efterlevs i alla fall. Jag har checkat in väska med powerbank och svarat ja på frågan om det finns någon i och sagt att den är på 20000mah.

 

[ztenlund]

Nu verkar ju inte det stämma i Sverige. Vare sig teoretiskt efter ztenlunds länk eller min praktiska erfarenhet.

Då får du läsa tabellen bättre, för den stämmer med det Peter skrev.

 

[Falumas]

Jo, jag såg det och det du lyckades snappa upp låg bara ut någon minut innan jag ändrade det.

 

[PeterWem]

Det är inte så det efterlevs i alla fall. Jag har checkat in väska med powerbank och svarat ja på frågan om det finns någon i och sagt att den är på 20000mah.

Jag har skrivit en guide här som dessutom tar upp NiMH som inte Transportstyrelsen har tagit med än. Är där nåt att anmärka på så hojta till.

Flyga med batterier - så packar du rätt

Batterier finns överallt. I kamerautrustning finner man batterier i bland annat ljusmätare, kamera, batterigrepp, blixtar, GPS-mottagare, fjärrutlösare med timer. Utöver det kanske man har en powerbank med sig och en surfplatta eller dator. Batterier innebär en risk för brand och Federal Aviation

kameratrollet.se

 

[jag&bilden]

Man kan alltid gå till de som skriver reglerna - där ser man att Peter et al. är helt korrekta.

Ett bra tips är att ladda hem PDF:en och ha den såväl i telefonen som skriva ut den på papper - om man föredrar det.

DGR-64-EN-RGB (iata.org)
IATA - Dangerous Goods Guidance for Passengers
Den revideras årligen.

 

[Falumas]

Jag har skrivit en guide här som dessutom tar upp NiMH som inte Transportstyrelsen har tagit med än. Är där nåt att anmärka på så hojta till.

Flyga med batterier - så packar du rätt

Batterier finns överallt. I kamerautrustning finner man batterier i bland annat ljusmätare, kamera, batterigrepp, blixtar, GPS-mottagare, fjärrutlösare med timer. Utöver det kanske man har en powerbank med sig och en surfplatta eller dator. Batterier innebär en risk för brand och Federal Aviation

kameratrollet.se

Jag har aldrig varit med om eller hört att NiMH-batteri har fattat eld. Dom kan börja läcka och det kan säga poff (men långt ifrån explosionsartat) om dom och lite rök kan bildas som iofs kan vara giftig. Incheckat borde NiMH inte vara något problem. I kabin måste nog batteriet vara väldigt stort för att orsaka tillräckligt mycket rök för att förgifta folk i planet.

 

[PMD]

Det är inte så det efterlevs i alla fall. Jag har checkat in väska med powerbank och svarat ja på frågan om det finns någon i och sagt att den är på 20000mah.

Vilka flygbolag har du flugit med som har den dåliga efterlevnaden av reglerna?
(Så vi vet vilka vi ska undvika).

 

[Falumas]

SAS, British Airways och Lufthansa har jag flugit i år, med BA hade jag iofs bara handbagage.

 

[PeterWem]

Jag har aldrig varit med om eller hört att NiMH-batteri har fattat eld. Dom kan börja läcka och det kan säga poff (men långt ifrån explosionsartat) om dom och lite rök kan bildas som iofs kan vara giftig. Incheckat borde NiMH inte vara något problem. I kabin måste nog batteriet vara väldigt stort för att orsaka tillräckligt mycket rök för att förgifta folk i planet.

Bildas vätgas vid urladdning/laddning. Men eftersom även dry batteries står med är det mer troligt p.g.a. risk för kortslutning.

 

[Falumas]

Bildas vätgas vid urladdning/laddning. Men eftersom även dry batteries står med är det mer troligt p.g.a. risk för kortslutning.

Kortsluter du något så blir det som kortsluter batteriet oftast väldigt varmt och kan därför orsaka brand.

 

[Falumas]

Möjligen är min Powerbank som är på 100Wh egentligen bara 99.99999Wh. Eller har jag räknat fel på att 5V 20000mah blir 100Wh?

Edit:
Japp, dom räknar 20000mah vid 4.9V, dvs batteriet är på 98Wh.
Det brukar ta ca en timme att dra slut på den när jag drar 100W från den, så jag har alltid antagit att den varit på 100Wh.

Men jag borde inte fått ha med den från Arlanda i bagaget i alla fall.

 

[PeterWem]

Möjligen är min Powerbank som är på 100Wh egentligen bara 99.99999Wh. Eller har jag räknat fel på att 5V 20000mah blir 100Wh?

Edit:
Japp, dom räknar 20000mah vid 4.9V, dvs batteriet är på 98Wh.
Det brukar ta ca en timme att dra slut på den när jag drar 100W från den, så jag har alltid antagit att den varit på 100Wh.

Men jag borde inte fått ha med den från Arlanda i bagaget i alla fall.

Brukar vara nominell spänning på cellerna 3,7V. I länken har jag en bild på min powerbank där man varit vänlig nog att ha uträkningen med.

 

[Falumas]

Sedan förstår jag inte riktigt om man både måste hålla koll på Wh och gram litium eller om Powerbanks kan ha obegränsad mängd litium.
Kan i alla fall inte hitta någon information om hur mycket Litium mina Powerbanks innehåller.