Tredubbla är att ta i. Sommardäck är 1,6 mm och vinterdäck (under säsong) 3 mm ur ett lagperspektiv, men rekommendationen brukar vara att byta vid 3 respektive 5 mm.

Visst har jag varit på ett dylikt ställe, fast jag brukade byta själv på kärran jag hade förut. Man kunde hitta ett och annat genom att inspektera lite samtidigt, t ex dåliga drivaxeldamasker och glappa styrleder...

Mycket snyggt reportage! Jag beundrar verkligen din bildbehandling, som är precis i min smak, bra tryck i kontrasten. Du har hanterat miljön mycket bra i kompositionerna också.
Hälsningar, Bjarne

Hej Björn - trevliga dokumentarserier och härliga svartvita foton.
I DK finns det inga lagar eller förordningar som säger att du MÅSTE byta från sommardäck till vinterdäck. Min fru köpte just en annan och begagnad bil. I det sammanhanget var hon tvungen att sätta på sig nya helårsdäck. Efter att vi båda gått i pension sjönk våra körbehov till cirka 3-4 000 km per år. Och vi behöver inte köra någonstans om det blir mycket snöigt och halt. Dessutom har vi alltid kört på helårsdäck året rundt och bara på mycket kort tid med dubbade. Det var inte alls nödvändigt i detta land. En sak som får mycket uppmärksamhet just nu är vinterdäckens ålder, som borde vara max. 6 år. Detta är lika viktigt som mönsterdjupet - i DK min. 1,6 mm men helst 3,0 mm. Min erfarenhet när jag körde själv - var att de som hade vinterdäck på körde starkare än förhållandena tillåtna, de tyckte att de var osårbara. Där vi andra (jag) bromsade ner och körde enligt förhållanden, vilket man alltid bör göra!
Med många vänliga hälsningar från Erik.
PS: Oj det blev långt :-)

Fina reportagebilder.

Om kanske 75 år kommer man att titta på bilderna och förundras över att man på "den tiden" bytte däck på sina fordon beroende på om det var vinter eller sommar.

Hälsningar Jörgen